Hasonló jellegű típusokat mutatott be a Skoda és a Seat

A spanyolok átirata a Mii névre hallgat, míg a csehek Citigo névre keresztelték saját modelljüket. Az Up a Volkswagen kínálatában tulajdonképpen a 2005-ig gyártott Lupo típust követi, és annak szintén megvolt az Arosa néven futó Seat-verziója. A Skoda azonban számára teljesen új szegmensbe lépett be, ami azonban teljesen érthető a csehek nagyratörő terveik fényében. A Skoda ugyanis 2018-ra évi 1,5 millióra akarja feltornázni a gyártását, ennek érdekében pedig a következő években hathavonta egy-egy újabb típussal jelentkezik majd.

A Seat Mii és a Skoda Citigo nem tagadhatja le a rokonságot a VW Up modellel, ám a frontrészt mindkét típus esetében a márkára jellemző formanyelvezet jegyében szabták át. Emellett a három modell között a különbséget a hátsó lámpák formája, a kerékfelnik dizájnja, illetve a belső felszereltség jelenti majd. Az értékesítés indításakor a friss fejlesztésű egyliteres, háromhengeres benzinmotor 60, illetve 75 lóerős változataival kínálják majd a típusokat. Mindkét modellnek lesz start-stop automatikát tartalmazó takarékos csomaggal felszerelt változata is, ezek Ecomotive, illetve a Skoda esetében Green Tec néven kerülnek forgalomba, átlagfogyasztásuk pedig 4,2 liter 100 kilométeren. A Seat Mii esetében később 68 lóerős gázhajtásos változatot is piacra dobnak – ez utóbbi szén-dioxid-kibocsátása mindössze 86 g/km, amivel a jármű az egyik legtisztább lesz a belső égésű motorral szerelt autók között. A 3,56 méter hosszú apróságok 251 literes űrtartalmú csomagtartója messze a kategória átlaga felett van, a hátsó üléssort lehajtva pedig 951 literesre bővül a hasznos tér. A Citigo megkapja majd a Volkswagenben megismert, PID nevű hordozható navigációs rendszert, amely a Bluetooth-kapcsolatért is felel.

A Seat és a Skoda azonban nemcsak a két miniautót mutatta be nemrég, hanem két hasonló karakterisztikájú tanulmányautóval is előrukkolt. A Skoda Misssion L szintén Volkswagen alapokra épült, hiszen tulajdonképpen a Jetta cseh verziójáról van szó. A szériaközeli koncepció későbbi sorozatgyártású változata a Fabia és az Octavia közötti űrt tölti majd be a Skoda kínálatában. A Seat IBL tanulmány nemcsak futurisztikusabb és sportosabb, hanem nagyobb is: a 4,67 méter hosszú, és 2,71 méteres tengelytávval ellátott típus valószínűleg a jelenleg az Audi A4 alapjaira épített Seat Exeo utódját vetíti előre.