Garantált visszavásárlási programot indít a Tesla Motors, hogy megszerezze magának a nagy nyereséggel dolgozó használtautó-üzletet.
2014. október 09., 13:292014. október 09., 13:29
Az új autók értékesítését visszavásárlás garantálásával támogató CPO programot a Tesla annak mintájára alakítja ki, amit más prémiumkategóriás autógyártók is alkalmaznak, például a BMW vagy a Mercedes-Benz.
A visszavásárlási program elindítása már csak azért is időszerű volt, mert Elon Musk, a Tesla vezérigazgatója 2013 márciusában személyesen vállalt visszavásárlási garanciát a Tesla autókra.
„Még akkor is, ha a Tesla nem lesz rá képes, én magam garantálom az autók visszavásárlását” – jelentette ki a becslések szerint 10 milliárd dolláros vagyonnal rendelkező Elon Musk. A Model S vásárlóinak a Tesla bizonyos finanszírozási feltételek esetén eddig is szerződésben garantálta az autó visszavásárlását három év után a vételár 43-50 százalékán. A Tesla autókból még nem nagyon indult be a használtautó-forgalom, de az első jelek arra utalnak, hogy az autók értéke magasabb lesz a garantált visszavásárlási összegnél.
A Tesla egyébként költséges megoldást választott autói értékesítésére: franchise márkaképviseletek helyett saját tulajdonú szalonokat tart fenn. A használtautó-forgalmazás beindításával viszont a szalonok új, magas haszonkulccsal dolgozó üzleti területre törhetnek be. Az Egyesült Államokban az autókereskedők szakmai képviseleti szervezete, a National Automobile Dealers Association adatai szerint a használtautó-kereskedők 2013-ban 12 százalékos haszonkulcscsal dolgoztak, háromszorosával az új autókat értékesítő szalonokénak.
A Tesla viszont becslések szerint akár 6-10 ezer dollár nyereséget is elérhet minden egyes eladott használt Model S után, ami még az újonnan értékesített autói nyereségét is messze felülmúlja. A használtautó-forgalmazás komoly pluszbevételi forrást jelenthet a Teslának, ami 11 éves fennállása alatt csak egyetlen nyereséges negyedévet tudott felmutatni és még mindig adós egy nyereséges teljes pénzügyi évvel. Az idei második negyedévet a Tesla minden eladási rekord ellenére is – a magas kutatási-fejlesztési költségek miatt – 62 millió dollár veszteséggel zárta.
szóljon hozzá!