Agresszív külsővel támad az új Mazda3 kompakt modell

A látványos típus a japán márka aktuális formanyelvezetét, a CX–5-el bevezetett Kodo stílust viszi tovább, így a külsőt az agresszív frontrész és a markáns oldalívek határozzák meg. Az új Mazda3 úgy lett tágasabb, hogy a tengelytáv 2700 milliméterre nőtt, a hosszúság viszont 45,7 mm-rel, 4460 mm-re csökkent; az autó emellett laposabb, de szélesebb a kifutómodellhez képest. A japán gyártó jóval nagyobb lábteret és fejteret ígér.

A tervezés a SkyActiv technológia jegyében történt, azaz a mérnökök már a kezdeti fázisoktól kezdve a tömeg és az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére összpontosítottak. Ennek megfelelően az autó megkapja az i-ELOOP-nak keresztelt energia-visszatápláló fékrendszert is, amely kondenzátort használ, és így átmeneti ideig, nagy mennyiségben képes tárolni a villamos energiát. A rendszer valós vezetési körülmények között, gyakori gyorsítás és fékezés mellett mintegy 10 százalékkal csökkenti az üzemanyag-fogyasztást. Az előző szériához képest eltűnik a kínálatból az 1,6 literes dízel és benzines alapmotor, érkezik viszont a friss fejlesztésű, 1,5 literes, 100 lóerős benzines egység. A motorpalettát ezenkívül a 2,0 literes benzines egység 120 és 165 lóerős változatai, valamint a 2,2 literes dízelerőforrás 150 lovas verziója alkotja.

A biztonsági tartozékokat az i-Activsense technológia gyűjti egybe, amibe head-up kijelző, radaros távolságtartó, holttérfigyelő rendszer és fékasszisztens is tartozik. Emellett a Mazda nagy figyelmet fordított a modern multimédia-központ kialakítására: a kompakt típus rendszere teljes összhangban tud működni az okostelefonokkal: a vezető és az utasok telefonálhatnak, sms-ezhetnek, e-mailt írhatnak, közösségi oldalakat használhatnak és a technológia navigációs rendszert is magába foglal.