A Genfi Autószalonon bemutatták a harmadik generációs Audi TT sportautót – az előző két sorozathoz hasonlóan az új modell is a német gyártó győri üzemében készül.
2014. március 06., 12:232014. március 06., 12:23
A TT elő-széria-gyártása 1997-ben kezdődött Győrben: 1998-ban az első TT Coupé gördült ki a gyárból, majd 1999-ben a TT Roadster első generációjának sorozatgyártása indult meg. A vállalat huszadik évfordulóján, vagyis 2013-ban azzal ünnepelhetett a négykarikás vállalat, hogy elkészítette az ötszázezredik darabot.
Bár a sziluett nem változott sokat, az új TT mégis jelentősen különbözik elődjétől, köszönhetően a hatszögletű hűtőmaszknak és az agresszívabb orrkialakításnak. Az autó a Volkswagen Golf hetedik generációjával bevezetett MQB moduláris platformra épül. A jármű méreteiben csökkent: miközben a tengelytáv 3,7 centiméterrel nőtt, a hosszúság 2 cm-rel kevesebb, immár 4,18 méter.
A poggyásztér befogadóképessége viszont 305 literre nőtt. A TT belülről is különbözik a többi Auditól, a kocsiban mutatkozik be például a 12,3 colos átmérőjű, teljesen digitális műszerfal, de újragondolták a kormányt és a műszerek elrendezését is. Az Audi MMI fedélzeti rendszere a középkonzolról irányítható, a klímavezérlőket a légbeömlőkbe integrálták.
Rendelhető lesz hozzá 12 hangszórós Bang & Olufsen prémiumhangrendszer is. Az új modell egy 184 lóerős turbódízellel és kétféle, 2,0 literes turbós benzinmotorral lesz kapható, amelyből a gyengébbik 230 lóerőt, a TTS modellbe kerülő erősebbik pedig 310 lóerőt ad le. A kocsi hatfokozatú manuális és hatfokozatú dupla kuplungos S-Tronic váltóval, valamint quattro összkerékhajtással is kapható lesz, amellyel a TTS 4,7 másodperc alatt gyorsul 100 km/órás sebességre.
Kiss Csaba
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!