Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

07:31

Teljesen feltelhetett vízzel a parajdi sóbánya

22:29

Kábítószer-kereskedőkre csaptak le Szatmáron

21:48

Szolidaritási akciót hirdet az Ökumenikus Segélyszervezet Parajdért

21:13

Sokan a hang- és fényjelzés ellenére is áthajtanak a vasúti átjárón, rájuk vadászott a rendőrség

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Egy amerikai tábornok elmondta, melyek lehetnek az első romániai célpontok egy orosz támadás esetén

Tüntettek Sepsiszentgyörgy egyetlen román középiskolájának diákjai és szüleik

Mérföldkő a csíksomlyói koncert a Bagossy Brothers Company pályafutásában

Zúdul a Korond-patak a sóbányába, óráról órára súlyosbodik a helyzet Parajdon

Ellentüntetők is fogadták Nagyváradon az árulásról beszélő Magyar Pétert

A Fidesz kémjének nevezte az RMDSZ-t Magyar Péter Nagyváradon

Felszabadítaná politikai képzelőerőnket az alternatív érdekérvényesítésért fellépő Egyenlőbb Erdélyért Mozgalom

Az RMDSZ Magyar Péter „kémvádjáról”: „a lehallgatások terén neki van tapasztalata”

Trump az Ukrajna elleni legsúlyosabb orosz légitámadás után: „Putyin megbolondult”

Vasúton a schengeni csatlakozás ellenére is várakozni kell a román–magyar határon

Aradi vasútállomás – innen már száguldhatna a vonat, ha nem állna feleslegesen a határon

Fotó: Pataky Lehel Zsolt

Hiába lépett be január elsejétől Románia is az Európai Unió belső határőrizet nélküli, schengeni övezetébe, a vonattal utazóknak továbbra is várakozniuk kell a román–magyar (és a román–bolgár) vasúti határátkelőhelyeken. Az állami vasútvállalat (CFR) évente egyszer módosítja a járatok menetrendjét, így a nemzetközi vonalakét is, és a most érvényes programot azelőtt alakították ki, hogy a schengeni egyezmény bővítéséről szóló döntés megszületett volna. Így például egy Temesvár–Budapest út vonattal közel hat és fél órát tart.

Pataky Lehel Zsolt

2025. február 21., 21:102025. február 21., 21:10

Kétszeresen is megkönnyítette a román–magyar határ mentén élők helyzetét Románia idei schengeni csatlakozása, mert mint arról beszámoltunk, a közúti határátkelőhelyen megszűnt az állandó ellenőrzés, ami jelentősen lerövidítette a menetidőt, emellett alternatív közlekedési útvonalak is megnyíltak, ami a menettáv csökkenéséhez vezetett. Ugyanezt nem mondhatják el a vasúton külföldre utazók: a vonatok továbbra is több mint egy órát vesztegelnek a határátkelőhelyeken,

így például egy Temesvár–Budapest út vonattal hat órát és húsz percet vesz igénybe.

Egy temesvári férfi, aki bevallása szerint gyakran utazik a magyar fővárosba vonaton, osztotta meg tapasztalatait a G4Media.ro portállal. Mint mondta, a schengeni csatlakozás előtt másfél óra volt a várakozás a román–magyar határon: ez idő alatt a határrendészek átvizsgálták az útiokmányokat, megtörtént a mozdonycsere (Magyarországon a MÁV Start csoport mozdonyai húzzák a vagonokat) és a szerelvény műszaki átvizsgálása, átadása-távétele.

Frusztráló, hogy a schengeni csatlakozás után is ugyanennyit kell várakozni. Legutóbb például a Kürtös–Lőkösháza határátkelőhelyen másfél órát állt a vonat. A mozdonycsere viszont nem több 15 percnél. A többi idő alatt lehet gyönyörködni a tájban, vagy dohányozni, ki, mit szeretne.

Ráadásul Temesvár és Arad között a vágányfelújítás miatt csak óránként húsz kilométeres sebességgel közlekedik a vonat. Aradtól Kürtösig már 130-cal száguld, és Magyarországon sincs gond, 120-szal húzzák a villanymozdonyok” – ecsetelte élményeit Flavius Sebastian.

A vasúttársaság magyarázata

A temesvári utas egyébként magyarázatot kért a CFR közönségszolgálatától, és meglepetésére nagyon gyorsan választ is kapott: azt írta az állami vasúttársaság, hogy a vonatok menetrendjét – a nemzetközi járatokét is – évente egyszer aktualizálják, a most érvényben lévőről pedig december elején döntöttek, amikor még nem született meg az EU belügyi tanácsának határozata Románia (és Bulgária) schengeni csatlakozásáról (a döntést egyébként december 12-én hozták meg, de már egy hónappal előtte tudni lehetett a végkimenetelről).

A CFR tájékoztatása szerint a várakozást a kürtösi, biharpüspöki, érmihályfalvi és giurgiu-északi vasúti határátkelőhelyeken továbbra is a mozdonycsere és műszaki ellenőrzés indokolja, de „amint lehetséges megoldást találnak az időtartam lerövidítésére, megfontolják azt”.

A menetrend megváltoztatását a szomszédos ország vasúti hatóságaival is össze kell hangolni, emellett figyelembe kell venni, hogy azokon a szakaszon, amelyeken nincsenek vágánypárok, hanem csak egy sínpáron közlekedik a vonat, úgy kell kialakítani a menetrendet, hogy a szemből érkező helyi szerelvények valamelyik pályaudvaron bevárhassák a nemzetközi járatokat – tették hozzá.

korábban írtuk

Megkönnyítette a schengeni csatlakozás a határ mentén élők helyzetét, de kiskorúak esetében kell még a szülői nyilatkozat

Kétszeresen is megkönnyítette a román–magyar határ mentén élők dolgát Románia schengeni csatlakozása: nemcsak gyorsabb határátkelést jelent, hanem a határkeresztező mellékutak mindennapos használata alternatív útvonalakat is kínál.

vasút vonat CFR