Fotó: Dan Air/Facebook
Nyílt levélben kongatta meg a vészharangot a Dan Air légitársaság, amely a szakhatóságok mellett Marcel Ciolacu kormányfőnek is címzett „segélykiáltásában” úgy fogalmaz: ha nem biztosítják az idén nyáron nagy csinnadrattával megnyitott brassói reptér állandó, és nem csak félnapos nyitva tartását, hamarosan lakatot tehetnek a legújabb romániai légikikötőre.
2023. szeptember 25., 21:152023. szeptember 25., 21:15
2023. szeptember 25., 21:262023. szeptember 25., 21:26
Mint ismeretes, a 2017-ben alapított román Dan Air az egyetlen, amely a június 15-ei nyitás óta folyamatosan járatokat üzemeltet a vidombáki létesítményben. Azonban már elejétől fogva akadályokba ütközött: a legsúlyosabb probléma, hogy az első ilyen jellegű romániai zöldmezős beruházásként a Brassó megyei önkormányzat által több mint 130 millió euróból létrehozott és működtetett, a Székelyföldet is kiszolgáló reptér csak 12 órát üzemel naponta, 7 és 19 óra között. A légikikötőt ugyanis virtuálisan, az aradi repülőtérről irányítják, és a légiforgalom-irányító szolgálatnak (ROMATSA) nincs több embere.
A korlátozott nyitva tartás felborította a más repterekről is járatokat indító légitársaság terveit. Nem sokkal a júniusi nyitás után jelezték: ha a hatóságok nem orvosolják a problémát, felfüggesztik brassói járataikat. Ám végül letettek erről, és azt közölték, hogy inkább bukaresti kínálatukból törölnek bizonyos járatokat, hogy működtetni tudják az erdélyieket.
Augusztus elején úgy tűnt, megbékéltek a sorsukkal és a légikikötő rövid nyitva tartásával, hiszen bejelentették három új járat őszi beindítását: a nyár folyamán a népszerű görögországi, törökországi charter járatok mellett Rómába, Stuttgartba, Nürnbergbe, Madridba, Barcelonába, Münchenbe, Brüsszelbe, Valenciába és Londonba menetrend szerinti gépeket indító Dan Air novembertől közvetlen oslói, párizsi és dubaji összeköttetést is ígért, később pedig dublini, tel-avivi és malagai járatokat is.
De nemcsak a Dan Air számára okoz jelentős gondokat a „félgőz”. A nyílt levélben felhívják a figyelmet, hogy már kezdetét vette a hideg időszak, amikor a kedvezőtlen időjárás egyre sűrűbben ront a látási viszonyokon. A vidombáki létesítményben – ahonnan időközben már a Wizz Air is indított járatokat – a jelenlegi besorolása szerint legalább 550 méteresnek kell lennie a látótávolságnak, hogy egy gép leszállhasson, ám télen ez ritkán tapasztalható Brassó környékén, főleg a reggeli órákban. Sőt már most, szeptemberben is többször előfordult, hogy a gépeknek 20-30 perces késéssel kellett landolniuk, mert nem volt tiszta az idő.
Közben az új reptér a legkorszerűbb berendezésekkel van felszerelve, amelyek kisebb látótávolság esetén is lehetővé tennék a biztonságos leszállást, ám ezeket még nem engedélyeztették, ezért fennáll a veszély, hogy a rossz időjárás tovább csökkenti a repülőtér működési idejét – figyelmeztetnek a nyílt levélben.
– olvasható a szakhatóságoknak, illetve Marcel Ciolacu miniszterelnöknek címzett nyílt levélben. Amelyben két „mentőövet” említenek: a működési idő meghosszabbítását, illetve a leszállások biztosítását rosszabb látási viszonyok között is, amely csökkenti a más repterek igénybe vételével járó költségeket is.
A Dan Air emlékeztetett: a 12 órás műszakot a légiforgalom-irányító szolgálatnál (ROMATSA) tapasztalható szakemberhiánnyal magyarázzák a hatóságok. Emiatt szerintük a légitársaságok nem tudják garantálni az utasoknak, hogy elérnek célállomásukra; többször más reptéren kellett landolnia egy-egy járatnak, mert a brassói már bezárt. Mindez nagy kellemetlenségeket okoz az utasoknak és nagy pluszköltséget a légitársaságoknak.
A panaszos vállalat szerint legalább öt éve tudni lehetett, hogy megnyit az új reptér, ám egyetlen szolgáltatónak, a ROMATSA-nak nem sikerült időben felkészülnie. A Dan Air külön nehezményezi, hogy miért Aradnak kell ellátnia a virtuális irányítást. „A román légiipar számára továbbra is nagy talány, miért döntöttek az aradi virtuális légiirányítás mellett Bukarest helyett, ahol lett volna elég szakember, hogy napi 24 órán keresztül ellássák a brassói feladatot.
– érzékelteti a helyzet visszásságát a Dan Air, amely szerint ők és a brassói létesítmény vezetősége is hiába kérték a nyitva tartás meghosszabbítását, illetve rugalmasabbá tételét. A társaság annak a véleményének is hangot adott, miszerint túlzottan elbonyolították az ellenőrző szervek brassói felépítését, és emiatt nagyon kevés légiirányító tud megfelelni az irányukba támasztott elvárásoknak.
A nyílt levelet megfogalmazó társaság szerint jelenleg az lenne a legegyszerűbb, ha a ROMATSA meghosszabbítaná a náluk dolgozó légiirányítók munkaidejét, ha már munkaerőhiányra panaszkodnak – egyébként a Dan Air szerint elfogadhatatlan ez a magyarázat, ugyanis több olyan, szakképesítéssel rendelkező légiirányítóról tudnak, akiket nem volt hajlandó alkalmazni a ROMATSA.
Ugyanakkor az is megoldást jelentene, ha engedélyeznék, hogy a légiforgalom-irányító szolgálat „munkaidején” kívüli időszakban úgynevezett információs szolgálatot működtessenek, amely kiváltaná a hagyományos szolgáltatást – ezt számos más európai országban alkalmazzák a forgalom lebonyolítása terén. Harmadik lehetőségként pedig azt említik, hogy meg kellene könnyíteni a légiforgalom-irányítók kiképzését, szakképesítés-szerzését.
Kitart a brassói repülőtér mellett a Dan Air, mely július 9-étől kezdődően több bukaresti járatát is felfüggeszti, hogy az erdélyieket működtethesse – jelentette be a román fapados légitársaság csütörtökön.
Civil szakemberek szerint biztossá vált, hogy a dél-erdélyi sztráda még hiányzó, a „medvealagutakról” elhíresült szakasza lesz az első romániai autópályarész, amely kicsúszik az országos helyreállítási tervben kötelezőként kitűzött 2026-os határidőből.
Több száz méhcsaládban keletkezett súlyos veszteség Krasznabélteken, miután helyi repcetermesztő gazdák bejelentetlenül erős rovarölő szerrel permeteztek. A Szatmár megyei esetet több állami hivatal vizsgálja.
A nagyváradi városháza újabb rekordot döntött az online adóbefizetések terén: az év első három hónapjában, vagyis a kedvezmények időszakában begyűjtött összegek 78,4 százaléka online érkezett.
Nagy Elek erdélyi származású üzletember teljes körű szponzori és továbbtanulási támogatást ajánl fel a bántalmazott erdélyi tornászfiúnak, amennyiben úgy gondolja, a történtek miatt alternatíva lehet Magyarországon folytatnia a sportkarrierjét.
Terelőút tehermentesíthet idén több erdélyi települést: a szerencsés megyeszékhelyek, városok és községek közül Sepsiszentgyörgy, Temesvár, illetve a Bihar megyei Élesd, Belényes és Váradszentmárton is új útnak örülhet, ha minden jól megy.
A Kisiratos Kürtöstől való elszakadásáról tartott népszavazás eredményét megerősítő 2004. április 7-i kormányhatározat meghozatalának 20. évfordulóján ünnepség keretében emlékeztek meg az önálló községgé válásról vasárnap a helyi kultúrotthonban.
Harminckét évvel az alapkőletétel után Kovásznán hétfőn felavatták a Kőrösi Csoma Sándor Emlékközpontot.
Otthonról is megismerhetik a Kárpát-medencei fiatalok a kincses város felsőoktatási intézményeit – közölte a Kolozsvári Magyar Diákszövetség (KMDSZ).
A sokévi átlagnál melegebb lesz a következő két hétben országszerte, esőre csak elszórtan lehet számítani – derül ki az Országos Meteorológiai Szolgálat (ANM) április 8. és 21. közötti időszakra vonatkozó előrejelzéséből.
Ki mentette meg Verespatakot? címmel szakemberek részvételével szervez kolozsvári fórumot április 11-én, Kolozsváron a Mathias Corvinus Collegium (MCC).
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!