Ötcsillagos autótesztek

Tízből csupán egy autó nem tudott ötcsillagos eredményt elérni az Euro NCAP legutóbbi tesztsorozatán. A járművek aktív és passzív biztonságát vizsgáló európai szervezet vezetői azonban figyelmeztettek: a jó eredmények ellenére nem minden gyártó és típus áll készen a jövőre bevezetendő szigorúbb értékelési rendszerre.

2011. augusztus 31., 09:122011. augusztus 31., 09:12

Az ütközések terén nem lesznek változások, a szervezet továbbra is marad a jól bevált módszereknél. A szakemberek úgy látják, a felnőttek és a gyerekek védelmében megfelelő erőfeszítéseket tettek a gyártók az utóbbi években, így ezen a területen nincs szükség módosításokra. Pozitív példaként említették meg a Chevrolet Aveót, amely 2006-ban gyenge töréstesztjével hívta fel magára a figyelmet, az új Aveo viszont most öt csillagot ért el. A gyermekek védelmében a Volkswagen Jetta, Golf Cabriolet és a Hyundai i40 járnak elöl, ezek a típusok mindegyike 86 százalékos eredményt ért el. Az Euro NCAP értékelésében kitértek az Opel Ampera hibridmodell jó eredményére: az elektromos meghajtású, de az áramtermelésre belső égésű motort használó típus maximális pontszámot ért el az oldalütközés során, ami megfelelő súlyelosztásról és karosszériamerevségről árulkodik.

A gyalogosvédelemmel viszont egyáltalán nincsenek megelégedve az Euro NCAP-nál, a mostani teszten három olyan típus is szerepelt, amely csaknem elvesztette ötcsillagos eredményét az ebben a kategóriában nyújtott gyenge teljesítménye miatt. Az Audi A6 41, az Opel Ampera szintén 41, míg a Citroën DS5 40 százalékos eredményt ért el ezen a teszten. A többi tesztelt típus sem volt sokkal jobb, hiszen a legtöbb 45-55 százalék közötti eredményt produkált, és egyik sem érte el a 2012-es ötcsillagos teszteredményhez szükséges 60 százalékot, vagyis jövőre egyetlen most tesztelt autó sem érné el az öt csillagot. Michiel van Ratingen, az Euro NCAP főtitkára meglepetésének adott hangot a Kia Picanto gyenge szereplése miatt: a koreai modell leginkább azért kapott csak négy csillagot, mert a menetstabilizátor nem szériafelszerelés minden típusváltozat esetében.

Az Euro NCAP emellett arra bátorítja a gyártókat, hogy a passzív biztonságon kívül a megelőzésre is nagy hangsúlyt fektessenek, és folytassák azoknak az elsősorban elektronikai berendezéseknek, rendszereknek a fejlesztését, amelyek elkerülhetővé tesznek bizonyos típusú baleseteket.
   

Összesített    Felnőtt-    Gyerek-    Gyalogos-    Elektronikai
    eredmény    védelem    védelem    védelem    eszköz
ök
Audi A6    *****    91%    83%    41%    86%   
BMW X3    *****    88%    83%    51%    71%   
Chevrolet Aveo    *****    95%    87%    54%    93%   
Chevrolet Orlando    *****    95%    79%    49%    71%
Citroën DS5    *****    89%    83%    40%    97%   
Hyundai i40    *****    92%    86%    43%    86%   
Kia Picanto    ****    86%    83%    47%    43%   
Opel Ampera    *****    85%    78%    41%    86%
VW Golf Cabrio    *****    96%    86%    53%    71%   
VW Jetta    *****    94%    86%    56%    71%

Hírlevél

Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!

Ezek is érdekelhetik

A rovat további cikkei