Kompakt SUV-ok Németországból

A németországi premierrel egy időben érkezett meg Romániába is az Audi teljesen új modellje, a kompakt SUV-ok szegmensében „szerencsét próbáló” Q5. A 4,63 méter hosszú jármű magas építése ellenére is aerodinamikus: légellenállási együtthatója 0,33 cv. Az új modell az A5 és az A4 esetében használt padlólemezre épül, és ezekhez hasonlóan a hobbiterepjáró is megkapta az immár a márka védjegyének számító LED-világítótesteket. Az utastér öt személynek kínál helyet, az alaphelyzetben 540 literes csomagtér a hátsó ülések lehajtásával 1560 literesre bővíthető. Az extrák között megtalálható a panorámatető, a háromzónás klímarendszer és a kulcs nélküli indítás is. Európában három különböző motorral forgalmazzák az új Q5-öt: egy benzines és két dízelegységgel. A két nagyobbik motor esetében szériafelszerelés a hétsebességes DSG váltó, de felárért az alapesetben hatfokozatú kéziváltóval kínált dízelmotorhoz is kapható a dupla kuplungos szerkezet. A Q5 könnyebb terepen is elboldogul, erre a 31 fokos első terepszög és a 20 centiméteres hasmagasság a biztosíték. A Quattro négykerékmeghajtás alapesetben 40/60 százalékos arányban osztja el a nyomatékot az első és a hátsó tengely között, de ez az útviszonyok függvényében változhat: az intelligens rendszer az erő legalább 65 százalékát képes közvetíteni az első kerekek felé, illetve akár 85 százalékot továbbít a hátsó tengelyhez. Az Audi Drive Select opcionális rendszer segítségével lehetővé válik a motor, a sebességváltó, a kormányzás és az adaptív lengéscsillapítók három, különböző konfigurációjának a kiválasztása.

Ugyanebben a szegmensben száll harcba a Mercedes GLK is. A 4,53 méter hosszú és 1,84 méter széles jármű szögletes designja szembemegy az aktuális, lágyabb vonalakkal „dolgozó” trendekkel, és inkább a nagyobb testvérek, a G osztály és a GL stílusát követi. A belső teret szintén ebben a stílusban alakították ki; a csomagtér alapesetben 450 literes, de a poggyásztér több mint háromszorosára növelhető a hátsó ülések lehajtásával. Szériafelszerelésként 17 colos felnik járnak a GLK-hoz, de a modellhez sportcsomag is rendelhető, amely már 19 colos felniket és 20 mm-rel leültetett karoszszériát tartalmaz. A Mercedes kezdetben két-két benzines, illetve dízelmotorral kínálja a négykerék-meghajtásos autót, az erősebbik dízelváltozatot azonban Romániában egyelőre nem forgalmazzák. Valamennyi erőforráshoz hétfokozatú, dupla kuplungos 7G-Tronic váltó jár, és alapfelszerelés a 4Matic összkerékmeghajtás is. Ez alapesetben 45/55 százalékos erőmegosztást tesz lehetővé, de mintegy 50 Nm nyomatéktöbbletet képes biztosítani az első vagy hátsó tengely számára, a szükségnek megfelelően. Az Agility Control állítható felfüggesztés komfortfokozatra van hangolva, de sportosabb karakterre is lehet váltani. A G jelzésű gomb lenyomásával a központi komputer valamennyi elektronikus rendszer, köztük az ESP és a 4ETS intelligens kipörgésgátló működését összehangolja a lehető legjobb terepezőképesség eléréséhez. Ekkor lép működésbe a lejtmenetvezérlés (DSR) is. Opcionálisan háromzónás klíma, hangvezérléses multimédia-rendszer vagy öt különböző beállítást kínáló világítóberendezés kapható.

K. Cs.