Felzárkózik a Daimler

Eladásait az első negyedévben a legnagyobb mértékben, 47,6 százalékkal a Daimler tudta növelni, darabszám szerint azonban még ezzel együtt is messze elmarad két másik német versenytársától. Az első negyedévben Kínában a legtöbb autót az Audi adta el a német prémiummárkák közül, 124,5 ezret, ami 21 százalékkal haladja meg az egy évvel korábbit. A BMW 25 százalékos növekedés után 108 ezer autót adott el, a Daimler viszont 67 ezer Mercedes-Benz gépkocsit értékesített.

Márciusban a Daimler az egy évvel korábbihoz képest 34 százalékkal közel 25 ezerre növelte kínai eladásait. Az Audi szintén egyharmadával növelte eladásait és 47,6 ezer autót értékesített. A BMW márciusi kínai értékesítési adatot még nem tett közzé, de februárban több mint 30 ezer autót adott el.

A Daimler történetének legjobb hónapját zárhatta márciusban: Mercedes gépkocsikból 158,5 ezret értékesített világszerte, 13,3 százalékkal többet, mint egy évvel korábban. A konszern eladásai az öszszes, tulajdonában lévő márkából 12 százalékkal emelkedtek 168 ezer járműre. Azért kisebb mértékben, mint a Mercedes eladásai, mert a Smart eladásai a modellváltás küszöbén már a tavalyi második fél évben elkezdtek visszaesni.

Az Audi szintén rekorddal zárta a márciust, 15 százalékos növekedés után 170 450 autót értékesítettek világszerte. A bővülésben a Győrben is gyártott Audi A3-as modell segítette az ingolstadti gyártót. Március sorozatban immár az 51. hónap, amely során a négykarikás márka folyamatosan növelte világszintű értékesítését. Az Audi 412 850 autót értékesített az év első három hónapjában, ami szintén rekord, 11,7 százalékkal múlták felül a tavaly első negyedévi értékesítést a négykarikás kereskedők.

Háromhengeres Mercedesek?
A Mercedes-Benz tervei közt szerepel, hogy háromhengeres motorral szereli majd elsőkerék-meghajtású kompaktjainak és kisautóinak hibrid változatait. A német autógyártó kis mérete miatt választotta a háromhengeres erőforrást, amely fontos szempont az átlósan elhelyezett hibrid hajtáslánc kialakításánál. A német vállalat továbbra is négyhengeres motorokkal látja el a hátsókerék-meghajtású modelleket, mivel ebben a megoldásban több hely áll rendelkezésre a hosszában elhelyezett motornak. Bernhard Heil szerint a Daimler a Renault-val vág neki a kisméretű benzines erőforrás fejlesztésének.
A Mercedes-Benz jelenleg egy átalakított 1,5 literes turbódízel Renault-motorral kínálja kompaktjait, illetve kisautóit. A jövőben azonban a Mercedes-Benz a Renault-val közösen fejlesztett három- és négyhengeres erőforrással szereli majd a Kecskeméten gyártott B osztályt és CLA-t, valamint az A osztályt és a GLA-t.