Bugatti: új világcsúcs

A hivatalos eljárásnak megfelelően a Bugatti hivatalos gyári tesztpilótája, Pierre Henri Raphanel mindkét irányban végigszáguldott a kijelölt útszakaszon: először 427,93 km/ó, másodjára pedig 434, 21 km/ó volt a végsebesség, ezek átlaga adja a rekordszámot. A Volkswagen-konszernhez tartozó luxusmárka, a Bugatti korábban sok ideig tartotta a világcsúcsot a 2005-ben piacra dobott Veyron 16.4 típussal. Ennek W16-os motorja 1001 lóerőt adott le, a hivatalos végsebessége 408,3 km/óra volt. Három évvel ezelőtt azonban egy amerikai kisszériás sportmodell, az 1287 lóerős SSC Ultimate Aero 412,28 km/órás végsebességet ért el, így átvette a világ leggyorsabb széria-autójának járó hivatalos címet.

A Bugatti most a Veyron módosított verziójával szállt harcba, amely könnyebb, de erősebb, mint az alapverzió. A 8,0 literes négyturbós egységet alaposan átdolgozták – többek között nagyobb feltöltőket és hatékonyabb hűtőrendszert kapott – így legnagyobb teljesítménye 1200 lóerőre emelkedett, míg a maximális forgatónyomaték 1250-ről 1500 Nm-re nőtt. A Bugatti mérnökei az új teljesítményszintnek megfelelően erősítettek a futóművön, míg az önsúly csökkenését úgy érték el, hogy a váz és a karosszéria teljes egészében szénszálas műanyagból készült.

A feltűnő fekete-narancs színű kettős fényezés mellett (a Super Sport első öt változatát ebben a kombinációban árusítják) a csúcsverziót a tetőn található módosított légbe ömlő nyílások, az új első légterelők, valamint az áramvonalasabb hátsó rész, az új diffúzor és a középre zárt dupla kipufogó is megkülönbözteti az alap Veyrontól. Egyedi kárpitanyagok, új színek és speciális logók alkalmazásával az utasteret is felújították.