Aveo, Captiva, Cruze: modelldömping a Chevrolet-től

A korábbi unalmas külső is a múlté, az új Aveo dinamikus megjelenésével a szegmens sportosabb típusainak is konkurenciát kíván állítani. Párizsban egyelőre az ötajtós verziót tárják a nagyközönség elé, de az értékesítés megkezdésekor, a következő év első felében, már a szedán is a vásárlók rendelkezésére áll majd.

A formaterv amúgy hűen illeszkedik a márka jelenlegi arculatába, a belső térben pedig az Orlandóban is megtalálható, a motorkerékpárok által inspirált műszerfal szolgálja ki a sofőrt. A számos hasznos tárolórekesz mellett akár USB-kapcsolat és Bluetooth is az utasok rendelkezésére állhat. A Chevrolet közleménye szerint az elektronikusan irányított szervokormány, a menetstabilizátor és az ABS valamennyi típusváltozat esetében az alapfelszereltség részét képezi majd. A motorválasztékot négy benzines és két dízelegység alkotja.

A belépőmodellnek az 1,2 literes motor 70 lóerős változata számít, ez az erőforrás kapható 86 lovas verzióban is. A következő lépcsőfokokat az 1,4 literes, 100 lóerős, valamint az 1,6-os, 115 lovas benzines erőforrások jelentik. A gázolajos egységek kedvelői az 1,3 literes motor 75 és 95 lovas változatai közül válogathatnak, ezeket start-stop elektronikával is ellátták.

Premierként az Aveo típus történetében a legtöbb piacon a két erősebb benzinmotorhoz opcionálisan kérhető lesz hatsebességes automata váltó is. Alapesetben, motorverziótól függően, öt- vagy hatsebességes kéziváltók járnak a típushoz. Szintén Párizsban mutatkozik be a népszerű Cruze szedán kompakt verziója is. Az ötajtós típus 2011 közepén kerül a kereskedőkhöz. A közel 400 literes csomagtartó mellett a praktikumot a 60/40 arányban dönthető hátsó üléspad is növeli. Bár hivatalos információkat még nem adtak ki, a motorválaszték várhatóan megegyezik majd a Cruze szedánváltozatáéval.

A márka egy másik újdonsága a Captiva hobbiterepjáró frissített verziója: a külső átdolgozása mellett megújult a belső tér és a motorválaszték is. Szemből az átrajzolt motorháztető, a nagyobb hűtőrács, a felfrissített fényszóró és a külső visszapillantó tükrökbe épített LED-technológiás irányjelzők tűnhetnek fel. Oldalt új rajzolatot kaptak a légbeömlők, vaskosabbak a kerékjáratok, és újak a 17-19 colos felnik is. Alaposan módosult a motorkínálat is, így a két benzines (2,4 és 3,0 literes) és a két 2,2 literes dízelerőforrás számos új technológiával vérteződött fel.

A közvetlen befecskendezéses, változó szelepvezérléses új V6-os csúcsmotor 258 lóerőt ad le, míg a kisebbik benzines egység 171 lovas. A common-rail technológiás dízelmotorok 163 és 184 lóerős verzióban rendelhetők. A legerősebb erőforrást kivéve valamennyi motor kombinálható fronthajtással is. A menetstabilizátor, a kipörgésgátló, a fékasszisztens és a hat légzsák a szériafelszerelés része. A belső térben minőségibb anyagokkal és összeszereléssel találkozhatunk, míg az opcionális listán megjelent a lejtmenetvezérlés, az érintőképernyős navigációs rendszer és a hátsó parkolókamera is.