A magyar és a román autópiac a sereghajtó Európában

A Román Autógyártók és Importőrök Szövetségének (APIA) adatai alapján a gépjármű eladások márciusban több mint kétszeresével nőttek februárhoz képest, ám a negyedéves adatok így is jelentősen elmaradnak az egy évvel ezelőtti szinttől.

Az APIA közleménye szerint az elmúlt hónapban 10 383 új járművet adtak el Romániában, míg az első három hónapot felölelő negyedévben 18 947-et: ez 43,4 százalékos visszaesés 2009 első három hónapjához képest, amikor 33 513 jármű talált gazdára. Februárban összesen 4604 gépjármű kelt el ebből 3864 volt személyautó, míg márciusban ez utóbbiak száma 9374-re nőtt. A személyautók piacának csökkenése megegyezik a teljes járműpiac visszaesésével: 2010 első negyedévében eladott 16 628 autó 43 százalékkal kevesebb, mint amennyit a 2009-es január–március időszakban értékesítettek.

A romániai ipar 34 081 járművet állított elő márciusban, ebből 31 782 volt személyautó, míg az év első három hónapjában az össztermelés elérte 85 954 járművet, ami 62 százalékos növekedést jelent a tavalyi év hasonló időszakához képest. A személyautók gyártása hasonló arányban, 63 százalékkal, 80 471 darabra nőtt. Mindez természetesen az export nagyarányú növekedésének köszönhető: a járműkivitel az első negyedévben a 2009-es 49 194-ről 57,9 százalékkal, 77 674 darabra nőtt, ebből 73 213 volt személyautó.

A behozatal viszont majdnem a felére, 48,4 százalékkal esett vissza: amíg a 2009-es január–március időszakban 24 825 új járművet importált Románia, addig az idei első három hónapban már csak 12 811-et, amiből 10 893 volt személyautó. A legkelendőbb importmárka a Ford, 19 692 eladott járművel, a második helyezett Volkswagen 1390, míg a Renault 1316 autót értékesített. A piac egészét nézve a Dacia visszavette vezető szerepét: az év első három hónapjában 6136 autót adott el, ebből 4212-t márciusban.

Az Európai Járműgyártók Szövetségének (ACEA) adatai alapján a Dacia az Európai Unió szintjén is az első helyen áll a növekedés ütemét tekintve. Ciprust és Máltát nem számítva, ahonnan nem álltak rendelkezésre adatok, a Dacia 30 760 új autót értékesített az EU-ban, ami éves szinten 61 százalékos növekedést jelent – ezzel együtt a román márka piaci részesedése a 2009-es 1,3-ról 1,9 százalékra nőtt. Mindehhez hozzájárult, hogy márciusban és az idei első negyedévben erőteljesen nőtt a személygépkocsik értékesítése az Európai Unióban, elsősorban annak köszönhetően, hogy sok országban még támogatják a régi autók lecserélését.

Az összes tagország közül Magyarországon volt a legnagyobb visszaesés, tavaly márciushoz képest 53 százalékos, (ebből a szempontból Románia a második helyen áll), míg a legnagyobb növekedést, 87 százalékot, Portugáliában érték el. Az ACEA adatai szerint az Európai Unió 25 tagállamában összesen 10,8 százalékkal több, 1 637 480 új autót helyeztek forgalomba márciusban, mint egy évvel korábban – azzal együtt, hogy az új tagállamokban közel ugyanilyen arányú volt a visszaesés. Márciusban a legnagyobb autópiac a brit volt, a szigetországban 397 383 új autót adtak el a múlt hónapban, ami 26,6 százalékos növekedést jelent. A német piac ugyanilyen arányú visszaesést produkálva, továbbra is a második helyre szorul vissza 294 375 eladott új járművel.

A legnagyobb személyautó-gyártó továbbra is a Volkswagen-csoport (322 994), a németeket a Peugeot és Citroën márkákat felölelő PSA-konszern követi (214 725 eladott jármű és 131,1 százalékos piaci részesedés). A legnépszerűbb márka azonban a Ford, amelyik márciusban 168 610 autót értékesített, ami 18 százalékos növekedés 2009 harmadik hónapjához képest. Mindebben szerepe van az új Ford Fiesta sikerének, amelyik 68 630 értékesített darabbal márciusban Európa legnépszerűbb autótípusává lépett elő, megelőzve a Volkswagen Golfot (56 845 eladott példány).