Legtöbb 3700 eurós kedvezmény elektromos autó vásárlásakor

Amennyiben valaki hibrid járművet vásárol, akkor 2 értékjegyet kap a roncsautóprogram keretében. Borbély László környezetvédelmi miniszter szerint a kabinet gondolt azokra is, akik nem a roncsautóprogram segítségével vásárolnának elektromos autót: ők 20 százalékos állami támogatásban részesülnek a jármű vételárából, ám a szubvenció legtöbb 3700 euró lehet. A vegyes üzemű, a belső égésű motor mellett elektromos erőforrást is használó, hibrid autók vásárlói 10 százalékos, vagy legtöbb 1800 eurós támogatásban részesülnek. Az elszámolás közvetlenül a Környezetvédelmi Alap és az autóforgalmazó között történik meg. Eddig az elektromos és hibrid modellek esetében egyetlen kedvezmény létezett: ezek a járművek mentesülnek a környezetvédelmi adó alól.

Romániában márciustól forgalmaznak hivatalosan két, tisztán elektromos árammal működő modellt: a Mitsubishi i-MiEV és a Citroën C-Zero kisautókat. Emellett a Renault és a Peugeot is bejelentette, hogy még az idén megkezdi elektromos modelljei árusítását Romániában. Ezeket a négykerekűeket elektromotorok hajtják, amelyeket általában lítiumion-akkumulátorok látnak el energiával, hatótávolságuk egy feltöltéssel pedig 140–160 kilométer.

A Romániában már kapható Mitsubishi és Citroën típusok ára 36 600 euró (áfával együtt), ami mintegy háromszorosa az ugyancsak kiskategóriás, de benzinmotorral szerelt autók árának. Bár áruk jóval magasabb, mint a belső égésű motorral hajtott járműveké, a nulla károsanyag-kibocsátású elektromos autók vásárlása nemcsak környezetvédelmi szempontból előnyös. Számítások szerint 100 kilométer megtételének „üzemanyagköltsége” mintegy 8 lej, ami még a legkedvezőbb fogyasztású hagyományos járművekhez viszonyítva is mintegy négyszer kisebb öszszeg. Ennek ellenére a jövőben még nem valószínű tömeges elterjedésük, ennek oka pedig a töltéshez szükséges infrastruktúra hiánya. A jelenleg gyártott elektromos autók többsége otthoni hálózatról, egyszerű konnektorról is tölthető, ám így egy teljes feltöltés 6-8 órát vesz igénybe. A magasabb feszültséggel dolgozó, úgynevezett gyorstöltőállomásokon ez az idő 30–60 percre csökken, ám Romániában még nem létezik ilyen berendezés. A Mitsubishi és Citroën bukaresti székhelyein most tervezik a felállításukat, ám ahhoz, hogy az elektromos járművek ténylegesen elterjedhessenek, országos infrastruktúrára volna szükség.

Borbély László szerint a kormány a Környezetvédelmi Alappal közösen egy olyan próbaprogramon dolgozik, amely révén a különböző intézmények, bevásárlóközpontok, vállalatok állami támogatással állíthatnának fel az elektromos autók töltéséhez szükséges gyorsállomásokat a parkolóikban. Egy ilyen töltőállomás ára mintegy 7000 euró.