– avatott be a piaci árakba. Mivel a társaságok többsége a fél-, illetve egyéves időtartamot részesíti előnyben, a pár hónapra kötött biztosítások árai hatványozottan megemelkedtek; számításai szerint ezek az opciók el is tűnhetnek idővel a kínálatokból. A piacon egyelőre nem tapasztalt visszaesést, a magas árak ellenére az ügyfelek döntő többsége megköti a biztosítást Mást nem is tehet, ha továbbra is használni szeretné a járművét.

„A City Insurance körülbelül 3 millió ügyféllel dolgozott. De nem kell arra számítani a drágulás miatt, hogy kiürülnek az utcák és nem lesz autó” – mondta. A bróker előrejelezte,

„Szükség van a garanciaalap tőkésítésére, mert ebből kártalanítják a City Insurance ügyfeleit. Magyarán köhögni fogjuk még egy darabig az éveken keresztül alacsonyan tartott árakat” – fejtette ki, hozzátéve, kötelező biztosítás nélkül 1000–2000 lej közötti bírságra lehet számítani, továbbá a rendőrök elveszik a jármű forgalmi engedélyét és a rendszámtáblákat is.

Számít a balesetmentesség is 

Balázs Botond pénzügyi tanácsadó többek között az RCA piacával is foglalkozik. „A City Insurance és az Euroins uralták a romániai piac 80 százalékát. Dömpingáraikkal pedig nem volt életképes a piac, a tőkeemelés nem volt megoldható, így csak idő kérdése volt a teljes bukás. Jelenleg is folyik a harc, hogy melyik társaság milyen arányban fogja átvenni az ügyfeleket” – avatott be a részletekbe. A drágább biztosításokkal kapcsolatban felvilágosított még egy fontos tényezőre: a kármentes évekre.

– fejtette ki. Arról van tehát szó, hogy a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási szerződések vonatkozásában a bonus-malus besorolással a biztosító jutalmazza a biztosított kármentes vezetését (bonus), illetve károkozás esetén a kedvezményt megvonja, ráadásul felárat állapít meg (malus). A legideálisabb szint a B8 besorolás, a legrosszabb pedig az M8.

Újdonságok és körültekintés

Könnyítésként említette meg, hogy most már több biztosító is bevezette a havi törlesztés lehetőségét, így segítve a piac folytonosságát. Hozzátette azt is, közvetlen elszámolással (románul decontare directă) érdemes biztosítást kötni még egy darabig. „Általánosan tíz százalékkal drágább, de baleset esetén a saját biztosítóm engem fog kártalanítani. Ez akkor előny, ha a másik járműnek City Insurance-szal kötött biztosítása van, amivel több hónapba is belekerülhet a kártalanításom a garancialap által. Mindezt legalább addig érdemes fenntartani, amíg kifutnak az elbukott társaság biztosításai, ami nagyjából a nyár második felében történik meg” – tanácsolta.

 „Ennek egyszerű magyarázata a magasabb jutalék, főleg a jelenlegi helyzetben. Több helyről is érdemes ajánlatot kérni, mert 600–700 lej eltérés is lehet közöttük” – fejtette ki.

Megvizsgáltunk két esetet. Egy 30 év alatti sofőr egy 1300 cm³ hengerűrtartalmú autóra B5-ös szinttel 2021 elején egy évre 410 lejért tudott biztosítást kötni, idén ez már 850 lej fél évre, vagyis a duplája fele akkora időtartamra. Egy másik esetben egy 30 év feletti sofőrrel az 1600 cm³ hengerűrtartalmú autójára tavaly 200 lej volt a biztosítás egy évre a legmagasabb kedvezmény mellett, nemrég pedig 438 lejt kértek el ugyanarra az időtartamra.